飞天越海,翻山越岭……科学家的探险绘画就是这么惊心动魄!

2019年07月02日
冒险是人类获得文明的重要渠道之一。总有不少科学探险家,他们对神秘的大自然充满了敬畏,同时又对未知世界充满了好奇。他们痴迷于对极端险峻环境和目标的探求,有时甚至不惜付出生命代价,执着于冒险后才能得到的发现。
从风云多变的天空到深邃浩渺的太空,从茫茫大海到环球之?#33579;?#20174;喷发的火山到极地探险,处处留下了他们飞越、漂泊、跋涉的足迹和许多令人惊心动魄的探险画面。今天,我们就跟随部分画作,去体验去见证他们的勇敢与追求。
飞上蓝天,穿越太空的探险
几千年来,许多勇士做了种种努力,试图通过人类自身的力量实现飞行梦想,但均未成功。直到19—20世纪之交,人类才终于依靠发达的科技手段飞上了天空,不仅如此,后来人类还实现了登月和建立太空站等计划,完成了从前只有在神话中才能实现的伟大壮举。
由于受地球重力的约束,人类只能在地表上活动。有些人认为人之所以不能飞起来,是因为没有翅膀,只要造出一个合适的翅膀,人大概就可以像鸟儿一样在空中飞翔。人们最早实现升空靠的是热气球和飞艇,它们升空的原理即阿基米德的浮力原理。1782年11月,法国造纸商蒙哥菲尔兄弟受烟火上升的启发,设计了一个热气球。升空实验在法国引起了轰动,公众非常渴望看到热气球载人升天。1783年11月21日,法国青年科学家罗泽尔和达尔?#23454;?#23436;成了首次载人升空试验,他们乘坐热气球升到了26米的高空。
热气球在高空中如不继续加热,就会冷却下来从而自动落到地面。于是物理学家想把氢气引入气球中(氢气的密度比空气要小)。法国气球专家、查尔斯气体定律的发现者雅克·查尔斯于1783年在几千名热情观众的注视下,进行了第一次上升约914米之高的气球之旅。
左画:查尔斯与同伴在1783年进行的第一次气球之?#33579;?#32972;景的建筑是凡尔赛宫;
右画:第一次世界大战,德国利用发明的飞艇向波兰首都华沙投掷炸弹。
世界上第一架飞机是由美国人威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟制造的。从1896年开始,他俩就研究飞行技术,并立志制造一架用引擎驱动的飞机。与其他飞行设计爱好者不同的是,他们一开始就非常重视理论指?#36857;?#31995;?#21507;?#35835;了空气动力学方面的许多文献,充分吸取了航空先驱者们的经验和教训。
1909年7月25日,法国人布雷里奥驾驶自行设计的飞机飞越了英吉利海峡。他从法国海岸出发,用了36分钟飞行了42千米,最终到达英国——这是飞机?#39134;?#30340;第一次国际航行。
人类发明飞机后首次飞越英吉利海峡的画作——画中两青年手握的分别是当时法国国旗(左)和英国国旗(右)
与航空相比,人类航天梦的成功之路则更要漫长。艾伦·比恩是阿波罗12号上的一名成?#20445;?#21516;时也是一位太空油画家。他用绘画记录了自己月球探险的经历。阿列克谢·列?#21495;?#22827;是第一个在太空行走的地球人,同时也是一位不折不扣的艺术家和插画家。他还是携带画具进入太空的第一人,他在太空中用这些绘画工具记录下了他亲眼所见的太?#31449;跋蟆?/span>
左画?#20309;?#35874;洛夫的画作《太空研究》——揭示了失重情况下太空中的种种科学奥秘;
右画:宇航员兼画家阿列克谢·列?#21495;?#22827;描绘宇航员“太空行走”的画面。
《阿波罗登月宇航员》——这是美国航天员兼画家艾伦·比恩描绘的自己登上月球时的油画,写实性很强。
漂洋过海,环球远航的探险
中国明朝第三?#20301;实?#26417;棣(又被称为永乐大帝)从1405年开始,启动了七次兼具探险考察、外交和商贸使命的航海之?#33579;?#24182;任命一位名?#20804;?#21644;的官员负责指挥。郑和的第五次、第六次航行是最为艰辛和遥远的旅程,船队甚至?#25191;?#20102;东非沿岸的许多地区(索马里、摩加迪沙和蒙巴萨等)——当地曾发现过中国15世纪制造的器物。
左画:中国画“白描”式手法对航海探险家郑和的描绘;
右画?#22909;?#32472;郑和船队在惊涛骇浪中前行的油画。
《物种起源》的著者、英国人达尔文长达5年的环球科学历险在科学?#39134;?#26497;有意义。在贝格尔号舰上的科学旅行,使他大大开阔了眼界,并最终创立了生物进化论。当他在南美洲自北向南看到动物?#33258;?#20851;系相近的种群逐渐变化?#20445;?#19968;切就很清楚了,因为这只有用“物种在逐渐地发生变异”才能解释这类事实。通过长期观察动植物的生活情况,他对于到处进行的生存竞争有了深切了解,因此他顿悟到,在这些情况下,适于环境的变种将会被保存下来,不适的必将被消灭——其结果就是新种的形成。
达尔文所乘坐的贝格尔号舰(左边)到达海湾时的情景——它简直就是一幅风景画,当地小筏上的土著人(右下)向其招?#31181;?#24847;。
18世纪60年代末,又一位航海探险大家登上了历史舞台,他就是英国人詹姆斯·库克。他在奋进号航船上绘制新西兰地图的探险经历成为了探险?#39134;?#30340;佳话。库克指挥奋进号以沿着海岸线前进而不触碰海岸的方式(实际?#38505;庵执?#21482;以动态航行的方式充当了科学观测的仪器)推断出了海岸线的基本?#25527;?#32472;制出了陆地海岸图。这里,船只不仅充当了科学实验的仪器、运载实验仪器的容器,也充当了科学研究的重要地点。
探险中的库克船长肖像——当时他所用的航海仪器和设备保证了其航行的准确性,最后他逝于他所钟爱的航海探险途中(绘图/刘夕庆)
深入山地,观察火山的探险
冯·洪堡是一位出生于德国柏林的博物学家和探险家。1799—1804年,他和艾梅·邦普朗在南美洲探测未知大?#20581;?#22312;安第斯山脉,他们试图?#23454;?#39640;约6100米的休眠火山?#35449;?#33098;索山,但未到达顶峰。作为这次经历的一个结果——他们第一次描述了“高山病”。往?#29486;擼?#20182;们惊讶地看到海岸线的迅速变化——从厄瓜多尔潮湿炎热的热带丛林转变为秘鲁的沙漠。洪堡还做了许多海上和陆地的温度记?#36857;?#21457;现有一个冷洋流向北移动,并控制了沿海的气候,这就是“洪堡寒流”,现在叫作“秘鲁寒流”。后来他们穿越中美洲,倡议开辟一条运河连接大西洋和太平洋。
一幅描绘洪堡和他的探险团队在厄瓜多尔向?#35449;?#33098;索大火山进发的画作(局部)
1828年,英国杰出的地质学家莱尔开始着?#20013;?#20316;一本展示他的观点并带有大量证据支持的地质学名著《地质学原理》。为了寻找支?#20013;?#35777;据,他有时必须进行一些探险性的收集证据素材的工作。《地质学原理》第一卷发表于1830年,1832年和1833年他完成了《地质学原理》的第二卷和第三卷。其中,他关于地球巨大年龄的观点给人们留下了深刻印象,莱尔的成就是把地质学放在一个严格的科学立足点之上,大力宣?#39057;?#21069;起作用的同一法则?#37096;?#21046;着过去的年代——正像物理学定律一样。当然,它们?#23478;?#26377;事实证据的支?#37073;?#32780;地质学、地理学观点的许多支持证据?#23478;?#26469;自于深入山地、观察火山的探险。
左画:莱尔冒险研究的地区之一——西西里埃特纳火山附近的博沃峡谷(注意远处雪山顶的火山还冒着烟,?#24471;?#27492;火山为活火山);
右画:莱尔《地质学原理》(1830—1833年)第三卷第93页的插图——莱尔本人1828年12月1日在埃特纳火山顶所画的素描
事实证明,科学探险虽然充满未知和荆棘,但它却?#26376;?#36275;人们的好奇心及不同途径、多姿多彩的目的地为诱惑,吸引了众多敢为人先的勇士们去探究。他们中间不乏画家和喜爱绘画的人,否则,我们也不会在此欣赏到这些兼具科学性与艺术性的绘画作品了。
来源:知识就是力量公众号
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